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Settore auto e componenti CSI è equipaggiato per fare le prove comportamentali dell’auto nel suo complesso e dei singoli componenti che la costituiscono, secondo le normative internazionali:
* ECE-ONU
* CEE
* FMVSS (USA)
* JIS (Giappone)
disponendo di laboratori, di attrezzature e di sistemi di rilevazione ed acquisizione d’avanguardia, e di personale specializzato.
PRESTAZIONI VETTURA IN SCALA REALE
PRESTAZIONI VETTURA IN SCALA REALE: Prove di Sviluppo ed Omologazioni
- Campo di visibilità frontale e posteriore (78/318/EEC)
- Disappannamento e sbrinamento (78/317-318/EEC)
- Punto “H”, masse e dimensioni
- Finiture interne ed esterne (ECE 26)
Foto
Filmati
COMPONENTI DI VETTURA
COMPONENTI DI VETTURA: Prove di Sviluppo ed Omologazioni
- Volanti (ECE 12.03),
- Plance (ECE 21, FMVSS 201),
- Paraurti per USA e Canada (ECE 42, FMVSS 581),
- Sedili (ECE 17/25),
- Seggiolini per bambini (ECE 44)
- Cinture di Sicurezza (ECE 16),
- Cerniere e Serrature (ECE 11),
- Sistemi airbag (specifiche clienti)
- Serbatoi combust.(ECE 34-97/24/EC),
- Componenti impianti di alimentazione GPL (ECE R67.01)
- Componenti impianti di alimentazione METANO (ECE R110)
Foto
SICUREZZA PASSIVA DI PARTI DI VETTURA
SICUREZZA PASSIVA DI PARTI DI VETTURA: Prove di Sviluppo ed Omologazioni
- Prove di resistenza meccanica ancoraggi cinture di sicurezza (ECE R14/FMVSS 210)
- Prove di resistenza meccanica ancoraggi ISOFIX (ECE R14/FMVSS 225)
- Prove di resistenza meccanica ancoraggi sedili (ECE R17/FMVSS 207)
- Prove di sfondamento porte (FMVSS 214)
- Prove Protezione Pedone (2003/102/CE, Euro NCAP)
- Prove dinamiche e “crash” di componenti strutturali della vettura (specifiche clienti)
- Prove dinamiche su slitta simulando impulso “crash” frontale ai fini di sviluppo sistemi di ritenuta frontale con impiego di manichini HIII - 50%, HIII - 5%, HIII - 95%, P0, P1, e P3, strumentati e non (crash impulse E-NCAP, US-NCAP, ECE R94, FMVSS 208, ECE R32/R34, TRIASS 33), analisi dati e comportamentali.
- Prove di schiacciamento tetto vettura (FMVSS 216)
- Prove OOP, Out-Of-Position, (FMVSS 208)
- Prove di deployment statico airbag con condizionamenti cella climatica
SICUREZZA PASSIVA DI PARTI DI VETTURA
SICUREZZA PASSIVA DI PARTI DI VETTURA: Prove di Sviluppo ed Omologazioni
- Finiture Interne di Vettura - prove FMH (FMVSS 201U)
SICUREZZA PASSIVA DI PARTI DI VETTURA IN SCALA REALE
SICUREZZA PASSIVA DI VETTURA IN SCALA REALE: Prove Crash Frontali contro Barriera Fissa Rigida e Deformabile
- Impatto Frontale a 0° (ECE 12, FMVSS 204)
- Impatto Frontale a 0°(FMVSS 208, CMVDR 294, US NCAP)
- Impatto Frontale Off-Set (ECE 94 - 96/79/EEC – FMVSS 208)
- Impatto Frontale Off-Set (Euro NCAP)
- Impatto Frontale a 30°(FMVSS 208)
- Impatto Frontale contro Palo, barriera assicuratori ed altri ostacoli
- Impatto Frontale “no-fire” e “must-fire”
Filmati
REGOLAMENTI FIA DI SICUREZZA PASSIVA DI VETTURE
REGOLAMENTI FIA DI SICUREZZA PASSIVA DI VETTURE: Prove di Sviluppo ed Omologazioni
- F1 ed altre categorie di vetture FIA Prove Crash Frontali
- F1 ed altre categorie di vetture FIA Prove Crash Laterali
- F1 ed altre categorie di vetture FIA Prove Crash Posteriori
- GO-KART (CIK-FIA): Prove crash frontali, laterali e posteriori
- Prove Statiche di Scocche
- Prove Sedili sportivi
- Prove cinture di sicurezza
- Prove di resistenza meccanica Roll-Cage
- Prove su rivestimenti roll-bar
Filmati
SICUREZZA PASSIVA DI VETTURA IN SCALA REALE
SICUREZZA PASSIVA DI VETTURA IN SCALA REALE: Prove Crash Laterali e Posteriori con Barriera Mobile Rigida e Deformabile
- Impatto laterale con barriera mobile deformabile (ECE 95 96/27EEC, Euro NCAP, US NCAP)
- Impatto laterale con barriera mobile rigida (FMVSS 208 & 301)
- Impatto laterale con barriera mobile deformabile (FMVSS 214)
- Urto posteriore con barriera mobile rigida (ECE 34, FMVSS 301, TRIASS 33)
- Impatto laterale con palo e barriera mobile assicuratori
- Impatto laterale “no-fire” e “must-fire”
- Urto posteriore off-set con barriera mobile deformabile (FMVSS 301)
NVH E AFFATICAMENTO DI VETTURA IN SCALA REALE
NVH E AFFATICAMENTO DI VETTURA IN SCALA REALE: Prove di Sviluppo e Delibera di autovettura - Simulatore Strada
- Rumorosità autovettura secondo le specifiche cliente (1 to 50 Hz) - 4 Poster
- Prove di Durabilità di autovettura simulando profilo strada (pavé, etc.) - 4 Poster
- Simulazione Strada con trasferimento carico aerodinamico - 7 Poster
- Prove di rumorosità di autovettura simulando profilo stradale in cella climatica e con la simulazione di irradiazione solare
- Prove di durabilità di autovetture simulando profilo stradale in cella climatica e con la simulazione di irradiazione solare
- Rilievo sollecitazioni su strada e successiva riproduzione
- Prove di fatica su gruppi sospensioni e attacchi alla scocca con riproduzione del profilo stradale (su tre assi) e di accelerazioni e frenate
SERVIZI DI OMOLOGAZIONE
SERVIZI DI OMOLOGAZIONE
- CSI è notificato come Servizio Tecnico dal Ministero dei Trasporti dell’Irlanda
- CSI è stato formalmente riconosciuto dal Ministero dei Trasporti del Lussemburgo
- CSI opera in presenza dei funzionari dei Ministeri dei Trasporti Italiano, Spagnolo ed Inglese
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